Стоит ли покупать легкий походный рюкзак: из чего складывается вес и прочность

Магии не существует: нужно ли все-таки скидывать граммы?

В походной тусовке сейчас тренд на тотальное облегчение. Сценарий стандартный: человек заказывает через байеров культовый американский ультралайт-рюкзак весом до килограмма, переплачивает за доставку, ждет два месяца, взвешивает его дома и плачет от счастья. А через один-два сезона нормальных походов обнаруживает, что дорогая вещь превратилась в решето.

Давайте честно, без розовых очков и маркетингового глянца разберем, почему так происходит, чем на самом деле приходится платить за экстремально низкий вес и почему лишние 500 грамм в рюкзаке это ваша страховка, а не приговор. Как говорится - на спичках не экономят!

Миф о вечной «космической» ткани

Большинство культовых зарубежных ультралайт-икон шьются из высокотехнологичных композитов и ламинатов (например, на основе волокон Dyneema). Они не впитывают воду, круто выглядят и почти ничего не весят. Но у этих материалов есть две беды, о которых редко пишут в инстаграмных обзорах:

• Они боятся абразива. У этих тканей колоссальная прочность на разрыв, но они пасуют перед банальным истиранием. Если регулярно притираться рюкзаком к гранитному курумнику или продираться сквозь стланик, на поверхности быстро появляется микросетка дыр.

• Они ломаются на изгибах. Любой многослойный ламинат от постоянного плотного скручивания (а горловину роллтопа вы закрываете по нескольку раз в день) со временем начинает расслаиваться в местах заломов.

В итоге вещь за огромные деньги «живет» всего 1–2 активных сезона. Это отличный инструмент для вылизанных подготовленных троп где-нибудь в США, но в условиях сурового бездорожья и автономии его ресурс тает на глазах.

За счет чего сброшен вес?

Когда рюкзак объемом 70 литров весит всего 800 грамм, это не значит, что создатели нашли секретную невесомую материю. Это значит, что из конструкции выкинули всё, что отвечает за прочность и жесткую поддержку:

• Лямки и пояс. Вместо плотной, упругой анатомической пены внутрь ставится тонкая подложка. Под весом поклажи более 15 кг она сминается в блин за пару дней, и стропы начинают врезаться в плечи.

• Каркас. Полноценный алюминиевый каркас заменяют две тонкие съемные спицы (или каркас убирают вовсе). Такая спина плохо передает вес на бедра — вся нагрузка уходит напрямую на ваш позвоночник.

• Толщина ткани. Ткань корпуса истончена до предела.

Если базовый вес вашего снаряжения (без учета еды и воды) не превышает 6-8 кг, вы идете и кайфуете. Но если упаковать в этот ультралайт рюкзак стандартную палатку, классический спальник и запас еды - конструкция начинает страдать и действительно превращается в мешок. И страдать начинаете уже вы.

У меня такой подход вызывает скорее сострадание, чем энтузиазм.

Нюанс, о котором забывают: ремонтопригодность

Вторая проблема экстремального ультралайта — его одноразовость.

Если вы порвали классический нейлоновый рюкзак (из армированных тканей типа Cordura, Robic или Gridstop), его можно зашить обычными нитками, поставить латку в походных условиях или отдать в любую мастерскую. Сама структура ткани «в клеточку» сдерживает повреждение и не дает дыре ползти дальше прямо посреди маршрута.

С полиэтиленовыми ламинатами этот номер не пройдет. Иголка проделывает в них сквозные отверстия, которые под нагрузкой превращаются в стрелки, как на капроновых колготках. Их нужно клеить специальными дорогими скотчами, но если ламинат уже начал расслаиваться от старости или трения, ремонт превращается в бесконечную и бесполезную борьбу.

Здравый смысл и зона ответственности

Легкоходство — это в первую очередь культура использования, а не слепое следование моде. Ждать от рюкзака весом 1000 грамм такой же живучести, как от трехкилограммового монстра из Cordura 1000D, — как минимум наивно.

Никакие космические технологии не отменяют базовых правил:

• Облегченный рюкзак покупается в самую последнюю очередь. Нельзя купить легкий мягкий рюкзак и надеяться, что в нем будет комфортно тащить 20 кг старого и тяжелого снаряжения. Сначала облегчается палатка, спальная система и кухня, пересматривается вся раскладка, и только потом под этот объем берется рюкзак.

• Бережное отношение. Облегченное снаряжение требует аккуратности. Его нельзя со всей дури бросать на острые камни, трамбовать внутрь топоры и колышки без защитных чехлов или использовать рюкзак вместо ледянки для спуска с заснеженного склона (да, так тоже делают).

Чудес в физике не бывает. Разумная прочность, плотная пена в лямках, которая не просядет под нагрузкой, и жесткость каркаса всегда весят несколько сотен грамм. Поэтому рюкзак весом 1,3–1,6 кг часто оказывается гораздо более жизнеспособным, удобным и предсказуемым решением для автономок, чем его «бумажные» собратья.

Вопрос лишь в том, готовы ли вы платить за экстремальные цифры на весах частой сменой экипировки, или вам нужен надежный рабочий инструмент на долгие годы?

От себя еще добавлю про отношение к пошиву облегченных рюкзаков в нашей мастерской MirTrek.

На момент написания этой статьи разработкой и пошивом рюкзаков занимаюсь я одна. В начале я брала заказы на очень облегченные варианты, первый Путорана 95л весил всего 1150г и он очень понравился заказчику. Но потом вылезли следующие моменты - пена начала проседать и мы стали покупать дорогую и более тяжелую ЭВУ, каналы под латы из стропы протачивались и теперь везде вшивается пластик, швы при сборке идут на 0,7 и 1,5 см от края среза, потом еще закрываются окантовкой. В общем вылезло много мелочей и теперь минимальный вес Путорана 95л - 1300г. Разница в 150г колоссально отразилась на качестве.

Качественный рюкзак 40 литров у нас весит 1кг, а 100 литров в полной комплектации доходит до 2000г. И это легко. Это качественные и при правильном использовании долговечные изделия, они эргономичны. Гарантия загрузки в большие рюкзаки до 23кг, и этого достаточно при современном снаряжении.

Мы можем по желанию заказчика гнаться за минимальным весом - но нужно ли это?

Недавно я шила рюкзак на заказ по установке "Анастасия, скидываем каждые возможные 50г", и я скинула. В итоге человек прислал рюкзак обратно на доработку за дополнительную плату, потому что он сам себе урезал нужные функции.

Вот и думайте, существует ли магия, или все же лучше искать реальный баланс.

А на последок загадка - чем отличается треккер от походника?

У него есть деньги на сервис и покупку нового рюкзака каждый сезон:)